Non deve essere un segreto
La moto Guzzi prima o poi fa mostrare il tuo lato tamarro.
Mai avrei pensato, un paio d’anni fa, di comprarmi degli scarichi liberi. Pensavo che fossero una tamarrata, una cosa che non dava un effettivo vantaggio alla moto. Certo, la mia aveva una marmitta squarciata sotto, ma in fondo ce l’avevo già così. 
Poi è arrivata la Guzzi, ed ho conosciuto i Lavizzari di Ito accesi in garage, i Lafranconi riservato competizione di Ergononico (usati come clacson), ed infine i Mistral di Hannus, con tanto di ritorno di fiamma. Ho pensato soprattutto ad una cosa: perchè tenere in segreto il sound delle nostre moto? Meglio farlo sapere al mondo!!!
Per chi non lo capisce, gli scarichi liberi colpiscono soprattutto il tuo immaginario della motocicletta. Il tuo desiderio non è fare baccano inutile. Ma sentire il sound della tua moto va a completare una composizione, dove da una parte hai il senso visivo della strada che scorre sotto i tuoi piedi, dall’altra l’emozione delle vibrazioni del motore sulle gambe, ed infine la sensazione che ti da il manubrio sul terreno. Senza il giusto sound, la tua moto non è veramente completa.
E quindi via tutto: compensatore e scarichi liberi Mistral. Il risultato? Anonimi e appena rauchi a moto ferma, aggressivi in fase di accelerazione, tonanti nella parte alta del contagiri. Stupendi in rilascio. La moto ne ha guadagnato anche prestazionalmente, ma il vantaggio sta soprattutto nelle orecchie. Senza disturbare eccessivamente come certe harley.
Ma da non usare in galleria.
