Ciucciami il Cardano

Diario del Capitano, baia di Sixt St. John’s, 1 settembre 2008.

Eudora Wanda è tornata al suo molo. Dopo l’ictus che l’aveva colta al rientro (peraltro ben bagnato,…) dal Tullaincontro a Terni, domenica 27 luglio. Non so quanti fossero al corrente delle sue disavventure, ma comunque…fatto sta che all’altezza di Firenze, col buio in arrivo, dopo avvisaglie inquietanti di discontinue accensioni, la Petroliera si era spenta. Muta. Meno male che il buon Murry (Guzzista e meccanico Guzzologo) era dietro di me. Dopo qualche attimo di smarrimento, la vecchia si rianima e raggiungiamo gli altri all’area di (dis)servizio immediatamente all’inizio della salita per l’appennino. Non avevo alun sentimento di rabbia , solo il dispiacere per il ritardo che avrei causato agli altri. La fortuna ha voluto che stessi anche assieme a Tommy Motopesantista. 30 anni di v7 si vedono , diagnosi probabile: a massa il blocchetto accensione, che sulla vecchia è come ‘mbuto di rieduchescional ciannell…passa tutto di li. Grazie anche a Sebastiano che parcheggiato il suo stupendo T3 California, si è prodigato anche lui all’aiuto. Bruciandosi un po le mani, con una lampadina attaccata alla batteria col dito (che male…) Tommy fa un cavallotto bobina-batteria- uscita blocchetto. Il Murry vede che Tommy ha il controllo della situazione e dirige l’operato di tutti e in buon ordine si rimette anche lui…col sudore e la fretta (ormai il buio ci ha colti, il tempo passa inesorabile e siamo ancora a centinaia di km dalla prima base , non dico addirittura casa…ma almeno dal primo ricovero disponibile…almeno per me…). Quando la signora si è riaccesa, Tommy mi ha detto”ingrana e parti. E non fermarti mai”. Detto fatto. Unico rammarico, non aver visto le facce dei giappisti presenti sulla scena, che già assaporavano l’arrivo del rimorchiatore…..Prima , seconda, terza ed esco  a tuono dall’area…è la vendetta della Petroliera, la riscossa…non so come, passo al buio e col cuore in gola gli appennini. A Sasso Marconi mi raggiungono anche Murry, Katia col V11VL e Tommy. Seba ha virato con la passeggera Karen verso La Spezia… Decisione rapida: ormai è inutile, raggiungo casa di Murry e lascio in buone mani la nave….arriviamo distrutti che ormai sono mezzanotte e mezza,. Doccia e a letto….domani si vedrà. Nonostante la stanchezza, l’amarezza e la paura per le condizioni del vascello non mi aiutano a prendere sonno. Il giorno dopo, chiamo l’ufficio e chiarisco la situazione. Nessun problema. Murry mi accompagna alla stazione a Ferrara. Tre treni e quattro ore dopo, sono a casa. Da li lo stillicidio di notizie che il Murry e lo Sceriffo, il suo amico elettrauto (guzzista, ovvio) mi davano. A parte le ferie da passeggero (ma la settimana al Summer Jamboree è stata fantastica comunque, merito della comunità Guzzista varia e variegata, Alcolic° Team compreso…) , devo dire solo un grande grazie per l’impegno solerte ( e fuori orario di lavoro, e sotto ferie agostane..) che i due hanno messo nel capire cosa fosse successo. Vi risparmio l’elenco dei guai trovati. Dico solo l’amarezza di scoprire che la Petroliera è andata in avaria non per cause “naturali” di vetustà, ma per intreventi pressapochisti precedenti o mancato impegno nell’indagare i sintomi chi peraltro avevo ben indicato. La fiducia. Questa si che ne è uscita scossa. Certo, i danni risalgono all’improvvido (peraltro meccanico ufficiale) cialtrone che due anni fa ormai combinò il patatrac..certo è che peregrinare di luogo in luogo per risolvere tali danni e poi ritrovarsi così…ma non tutti i mali vengono per nuocere. Venerdì, grazie all’aiuto di Cin Cin, la nave è tornata in porto la notte di venerdì 29 agosto scorso, e ora sto facendo gli ultimi aggiustamenti e rimessaggi, sotto le istruzioni precise del Murry….gliel’avessi portata prima…. ora siamo pronti. A rinascere dalle nostre ceneri, come l’Araba Fenice. Ogni volta più forti, con più esperienza. Con più determinazione di prima. Del resto, aveva ragione Navy quando citava E. L. Masters : “la nave in porto è sicura, ma non è per quello che è stata costruita”.

P.S. : a parte l’insufficiente impegno di alcuni, la sfiga di altri (vedi Farinazzo) impossibilitati ad andare avanti nell’indagare i guai della vecchia, il danno di due anni fa (compreso lo sbiellaggio del motore appena rifatto) lo devo a Max di Maximotor, concessionario ufficiale (forse ora non più…) Moto Guzzi in via Iglesias, a Milano.

Così sapete, tanto per esser chiari…. vi venisse mai l’idea di provare…..

This entry was posted on Lunedì, Settembre 1st, 2008 at 1:01 pm and is filed under Uncategorized. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.